L'Alfa Romeo 155 V6 TI del 1995 rappresenta una delle evoluzioni più estreme della berlina da corsa italiana che dominò il DTM (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft) e l'ITC (International Touring Car Championship) negli anni '90.

Caratteristiche Tecniche (Versione 1995)

• Motore: V6 a 60° da 2,5 litri capace di erogare circa 450 CV a un regime altissimo di 11.500-11.800 giri/min.

• Trazione: Integrale permanente con una ripartizione della coppia del 33% all'anteriore e 67% al posteriore.

• Cambio: Sequenziale a 6 marce con carter in magnesio.

• Telaio: Struttura tubolare in acciaio con carrozzeria in fibra di carbonio e kevlar, per un peso complessivo di circa 1060 kg.

• Aerodinamica: Estremamente avanzata, con splitter anteriore, alettone posteriore regolabile e diffusore, in grado di generare fino a 800 kg di deportanza.

 

Protagonisti e Risultati

Nella stagione 1995, la vettura fu affidata a piloti leggendari come Alessandro Nannini, Nicola Larini e Giancarlo Fisichella. Nonostante le innovazioni tecniche, come l'elettronica sofisticata e le valvole in titanio, l'affidabilità penalizzò parzialmente la stagione ufficiale. [1, 2, 3]

• Palmarès complessivo: L'Alfa 155 V6 TI ha collezionato un totale di 38 vittorie nel corso della sua carriera nel DTM, diventando una delle auto da turismo più iconiche di sempre.

• Livree iconiche: La versione del 1995 è celebre per la sponsorizzazione Martini Racing (bianca e rossa) e la variante arancione della scuderia Schübel con sponsor Jägermeister

• FISICA CONTROPARTE SIMULATA SVILUPPATA SULLA BASE DI DATI REALI

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